Après-guerre, ELNO profite des plans de relance américains et débute la fabrication d’équipements militaires pour les forces de la toute nouvelle OTAN. ELNO fournit ainsi ses premiers interphones militaires.
Dans les années 50, ELNO se diversifie dans le ferroviaire à la faveur d’une demande pressante d’un des ministres des transports de la IVème République.
L’Histoire raconte que le contrôleur du Capitole, à bord duquel il circulait, fut dans l’impossibilité de régler la température du train car il ne pouvait joindre le conducteur, seule personne en mesure de monter le chauffage. Il donna l’ordre d’installer des téléphones à bord des trains nationaux et ELNO, fort de son
expérience et de sa compétence en interphonie militaire, aurait ainsi équipé son premier interphone ferroviaire puis la sonorisation à bord.